Если нравится постоянно изучать что-то новое, докапываться до сути, решать различные задачки — летать вам понравится. Пилоту приходится учиться всю летную жизнь. И даже несмотря на это в тех или иных областях он будет все равно оставаться дилетантом.
Но прежде чем приступить к самим полетам, нужно пройти соответствующую подготовку. Очень важен ознакомительный полет. Для этого достаточно сесть на небольшой самолет, например, Цессну или Як-18Т. Так можно понять какие чувства возникают: страшно или нет, нужно ли это в целом вам.
Если желание стать гражданским пилотом пересиливает, нужно найти подходящий аэроклуб. Организация должна быть серьезной, иметь соответствующий сертификат.
Важно обратить внимание на сами летательные аппараты и их состояние: чистоту, ухоженность. Прежде чем приступать к обучению, стоит узнать какой документ будет выдан после него. Если организация выдаст свидетельство пилота-любителя государственного образца, то стоит начать обучение.
После подписания всех необходимых бумаг, будет выдано направление на прохождение медкомиссии ВЛЭК. В результате прохождения этой комиссии будет выдано заключение о годности к полетам. После получения заключения можно приступать к обучению.
Новички, которые летают по выходным, успевают пройти полный курс первичной подготовки. На это уходит 300 часов теоретической части и 40 — практической. По сроку это составляет пол года. Стоимость такого обучения варьируется в пределах 350 000-450 000 рублей.
На цену влияет тип самолета, на котором будет происходить обучение. В некоторых аэроклубах проводятся только теоретические занятия. Будущие летчики готовятся к предстоящему экзамену самостоятельно. В любом случае к образовательному процессу важно отнестись серьезно. Летчикам приходится всю жизнь повторять одно и то же.
Если были успешно сданы все зачеты, выучена карта полетов, разрешают летать. Первые полеты будут в зону: взлет и посадку осуществляет инструктор, а в специальной зоне, расположенной поблизости от аэродрома, ученик осваивает на практике простейшие элементы полета.
Пилотам гражданской авиации важно не делать длительные перерывы между полетами, чтобы не забыть уже прошедший материал. В противном случае придется его повторять и тратить деньги. Когда на практику было потрачено достаточное количество часов, инструктор даст допуск к самостоятельным полетам. Такое заключение он делает на основе ряда критериев.
В России, чтобы летать официально, нужно иметь соответствующее разрешение. Но и его недостаточно, нужно будет пройти ряд бюрократических процедур. Раньше все было гораздо проще. Но с 2010 г. авиационное законодательство претерпело немало изменений и теперь стало все проще. Например, чтобы спокойно летать, нужно в зональный центр за час до полета отправить план маршрута. Это можно сделать через интернет и другими способами.
